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ups燃油附加费怎么算(2021年附加费相关计算规定)

根据我们给客户的报价或者根据代理给我们的报价计算运费。
运费计算其实是对报价表的理解。

常见的报价专用名词有如下:
大货和小货之分:
大货一般是指计费重量在21KG或21KG以上的货,大货的最小计费重量是1KG,比如:实际重量是35.5KG,那么他的计费重量就是36KG。
小货是指21KG以下的货,最小计费重量是0.5KG,比如:实际重量是12.1KG的货物,其计费重量是12.5KG,实际重量是12.7KG的货物,其计费重量是13KG。
首重和续重:
首重是指在计费重量当中,拿出一部分重量作为第一个计费标准。续重是指除了首重以外其它的重量。一般都是拿出计费重量重的0.5KG作为首重。首重一般是0.5KG。
最低消费:
在运费里指最低的运费不能低于“最低消费标准”。经常出现在UPS价格计算里。
燃油附加费:
报价一般不含燃油附加费,所以最终正确的运费是应该算上燃油附加费。

其他杂费:

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比如一般贸易报关费,是按每票收取,提货费,一般是一批货物一起的费用等等。
如图:是DHL到新西兰的报价,报价表的顺序一般是:文件在第一位,小货第二位,大货第三位。计算去新西兰的价格就按照这个报价。
例1:去新西兰的一票文件,0.5KG,运费是68*1.115 =75.82,其中1.115是指算上了当月的DHL燃油附加费。
2009-7月DHL燃油附加费是11.5%,所以计算的时候要用基本运费乘1.115。

例2:去新西兰的一票货样,重量是3.5KG,计算方法:查表得出去新西兰的货样,首重价是0.5首重价74,0.5-5KG续重价是25.2/0.5KG

计算小货的价格涉及到拆分重量的概念什么是拆分重量?
拆分重量就是按照报价表的每个重量价格段的不同,将重量分拆成几个部分来计算,所以如何拆分重量是以重量的价格段是否有差异来决定的。
如上例是3.5KG去新西兰的货样,其中,首重0.5KG的价格是74续重0.51-5KG的重量,价格是25.2/0.5KG,所以要将它拆分成两个部分来计算。
上图的25.2为什么是乘6而不是乘3呢?因为报价写的是25.2/0.5KG,是指每个0.5KG价格是25.2,3KG一共有6个0.5KG,所以要乘6,而不是乘3。
同样的,如果是17.5KG的货样去新西兰,用此报价计算应该为:拆分重量:16.5KG=0.5KG+4.5KG+5KG+7.5KG16.5KG运费=(74+25.2*9+15*10+15*13)*1.115=691.08(元)
大货:大货的报价是每1公斤的价格,例如:21-30KG的价格是:34.5/KG,那么25KG的运费就是:25KG运费=25*34.5*1.115=961.69(元)UPS价格计算方法UPS有他的0.5-70KG的公布价,公布价一般不会变动,一年1月更换一次,我们会在这个公布价基础上,针对不同的区进行打折,来调整价格。

如何查表:首先找到国家所在地区,再根据公布价表找到这个区对应的重量段价格。

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比如,去英国的14.5KG,查分区,英国在UPS的第6区,再查6区的14.5KG对应的公布价是:1819元。
一般UPS报价特点是在公布价上打折,例如,我们给客户的报价是6区打3折,那么去英国14.5KG,走UPS,UPS当月燃油费设为:10.5%运费计算为:1819*0.3*1.105=603.00(元)UPS0-70Kg都能在表中查到公布价,然后按折扣算出价格。70KG以上的,就要先算出公布价,再算上折扣和燃油费。上表的最后两行就是有关70KG以上公布价的算法。第一行是指:每公斤的价格,第二行是指最低消费。
比如,第二区的70KG以上每公斤价格是71,最低消费是5390,如果是去第二区的72KG的货物,其公布价按每公斤算的话是:71*72=5112<5390,所以72KG的公布价应该是最低消费5390,而不是5112.那么多少公斤以上才是超过最低消费,按每公斤的价格算呢?5390/71=75.9(KG),也就是说货物重量要超过75.9KG才能按每公斤71计算,但是75.9的计费重量应该是76KG也就是计费重量等于或者超过76KG,就可以按71/KG来计算公布价了。其他各个区也都是类似的算法。

计算出了公布价,就可以按如下公式来计算了:运费=公布价*折扣*燃油附加费率 联邦的运费计算方法跟DHL类似,

因为联邦的报价格式与DHL的报价格式是一样的,但是要注意燃油费之间的区别,各个代理之间的燃油附加费是不一样的。

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