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丰田宣布全新一代牛魔王丰田Supra进口入华销售消息的同时,杏耀【QQ主管:87777】另一款丰田旗下的MPV车型也在进入国内的排期当中,杏耀据小道消息,这款车有可能还会直接进入国产化阶段,这款车并不是向运动领域发展,而是向商务与家庭方向发展,这就是中大型MPV丰田Sienna塞纳。

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杏耀先来谈一谈丰田塞纳的市场背景,曾经丰田塞纳好几次都想通过平行进口端进入中国市场,但是高昂的价格让不少消费者都觉得驾驭不了,杏耀先不说国内的消费者,在海外市场,丰田塞纳除了承担商务出行之外,更多被当成了家用车,这个时候就有人会觉得45万的MPV用来运货,家用是不是太奢侈了?

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如果一切顺利的话,丰田塞纳的国产版本将以2020款版本的身份在国内汽车市场上与消费者见面,杏耀在此之前,关于这款车的售价可以说是议论纷纷,如果按照全新美规车型的售价来看的话,丰田塞纳将会在23万以上,但是有之前的汉兰达和RAV4等车型做参考,23万有点不太可能。

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现在杏耀所看到的丰田塞纳是基于TNGA-K平台打造,与凯美瑞、汉兰达、雷克萨斯ES一样,到今年中旬已经进入到了第4代,前脸采用的是下方大开口样式的进气格栅,还采用了V型装饰带进行点缀,这给人造成了一种整体视觉中心向下偏移的感觉,杏耀关于侧身的处理,很多消费者可能都比较陌生,但是如果你之前关注到新一代丰田汉兰达之后就会知道,无论是C柱之后的尾箱结构,还是轮眉周围的隆起肌肉线条,风格都是偏向于硬朗。

杏耀能够看到在这款车的外观上有大量的汉兰达的语言,这也使得第5代的丰田塞纳有了“MPV版汉兰达”的美誉,杏耀值得一提的是,丰田塞纳的尾灯设计非常巧妙,甚至比RAV4,凯美瑞以及亚洲龙都出色,在分叉的灯腔下,流线型的光带显得很有格调,这无疑是提升了消费者对这款车的口碑。

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丰田塞纳的外观可以用精雕细琢这4个字来评价,内饰走的是丰田的务实风格,杏耀一般来说,空调控制台与常用功能按键区都被分开,但是在这款车的内饰设计上,把这两块区域都给整合到了触控屏的下方,这看上去不是太凌乱,但是有一个缺点,那就是条形按键尺寸较小,操作起来不是太方便,中控台的前挡板与装饰面板被塑造得极为干练,颇有一种简洁之风。

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杏耀曾经有的人说“商务车高位换挡太商务”,在这款车上对于这样的问题完美解决了,换挡机构设计在了倾斜面板上,这样的设计方式在有效抬高档位操作的同时,又会保持在操作上的便捷度,实用性非常高。

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动力部分是塞纳换代最吸引人的亮点之一,也是这款车将在国产化之后,人们最期盼的一部分,塞纳Hybrid最大马力245匹,峰值扭矩为270牛米,杏耀在车辆高速行驶过程中能够爆发出更为强悍的动力,百公里油耗在城市公路和城际公路上几乎相持平,分别是6.5和6.7升,这对于一款7座的中大型MPV来说,着实是难能可贵的。

之前杏耀说过,这款车23万看上去不太现实,或许25万还是有机会,如果以这样的价格亮相在消费者面前,再加上如此完美的设计,以及动力总成和丰田在国内的影响力,这不由得让人们为别克GL8和奥德赛捏了一把汗,杏耀看来这两个汽车品牌要有危机感了。

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