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港口航运板块旺季(航运板块概念股大涨)

民航局放宽国内航线航班准入政策,国内航空业再迎利好消息。

9月15日,中国民用航空局举行新闻发布会,对国内航线航班管理政策进行了合理调整,主要有两方面措施:

一是放开核准航段每周最大航班量限制。

本次调整放开了核准航段每周最大航班量限制,航空公司在符合航空安全、通达性和运行品质要求的基础上,可以灵活自主的安排航线航班。

此前,官方规定了每条核准航线每周可执行的最大航班量,航空公司可对尚未使用的剩余航班量提出申请。

国内航线分为核准航线和登记航线。其中核准航线是指涉及北京、上海、广州机场之间及其连接部分国内繁忙机场的客运航线,目前共49条。

二是放宽涉及”北上广”三大机场支线航线准入限制。

此前官方要求,航空公司申请涉及北上广直达年旅客吞吐量200万以下机场航线,需满足”在北上广其中一点通航点数达到15个”的附加条件。

目前相关政策调整为:”航空公司申请涉及北上广直达年吞吐量100万以下机场的特殊登记航线航班,需符合’以该航线涉及的北上广机场为主基地或在该航线涉及的北上广机场通航点数达到15个’的准入条件”。

调整后,2019年旅客吞吐量在100万-200万间的32个机场至北上广航线,将不受通航点数量的准入门槛限制。

本次调整将有助于国内航空运输市场的恢复,激发航空公司内生动力。

或受相关消息影响,截至发稿,机场航运板块涨2.71%,中国国航涨幅达6.02%、华夏航空涨幅达5.68%,吉祥航空涨5.02%。

疫情期间,航空板块是受影响最严重的板块之一,但随着国内疫情稳定,该部分业务也呈现出强劲复苏之势。

据航空局消息,8月共完成旅客运输量4553.9万人次,接近去年同期四分之三,同比增速较2月提高了58.9个百分点,其中,国内航空客运市场加快恢复,本月共完成4535.1万人次,已恢复至去年同期八成以上,并超过今年1月份,是今年以来月度国内旅客运输规模的最高值。

但受境外疫情持续蔓延影响,国际航线旅客运输规模持续处于低位。 8月完成旅客运输量18.9万人次,同比下降97.3%,日均运输约6000人次。

浙商证券认为,国内航线需求年内基本恢复,展望国际线,随着疫苗研发进程的推进并上市使用以及海外疫情逐渐好转,国际线需求拐点或将来临。需求加速复苏、供给收紧叠加油价下跌,航空运输业有望迎来新一轮景气底部向上周期。重点推荐春秋航空、华夏航空、上海机场&白云机场、三大航(东航、南航、 国航)、吉祥航空。

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