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恒大金碧天下(恒大华府)

烧钱不断,恒大汽车再引入新投资者。

9月15日,恒大汽车发布公告,以先旧后新方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等多名知名国际投资者,筹集约40亿港元。

此次配售股份总数为17658万股股份,认购股份占目前已发行股份总数约2.04%,占待认购事项完成后经扩大已发行股份总数约2%。

在配售价格上,每股配售股份的价格为22.65港元,和9月14日收盘价28.3港元/股相比,折让约19.96%。

此次配售所得款项净额约为39.85亿港元,将用作恒大汽车的一般企业用途,可扩大其股东基础、增强资本基础及提升本集团财务状况及净资产基础,以促进恒大汽车长期发展及增长。

新能源汽车作为一项烧钱事业,需要持续不断的输血。

根据恒大汽车此前发布的2020年中期业绩报告,公司上半年营收45.1亿元,同比增长70%;归属于公司股东的亏损为22.74亿元,去年同期为15.27亿元。

从经营活动现金流量看,其年度净额从2016年开始至2019年,都是负增长。2019年经营活动现金流量净额为-158亿元。

恒大首席财务官潘大荣此前透露,恒大集团预计将为汽车业务共计投入294亿元。2019年投入147亿元,2020年上半年,共计投入30亿元,预计今年下半年继续投入27亿元,2021年投入90亿元,共计再投117亿元。此后恒大汽车量产并实现销售后,集团将不再有投入。

8月3日,恒大汽车集团在上海、广州同步发布“恒驰”首期六款车,覆盖轿车、SUV、MPV等乘用车类别,以及A级到D级全级别。恒大汽车集团总裁刘永灼透露,恒驰将在2021年上半年启动试生产,下半年开始陆续实现量产。

此前,恒大汽车两家间接附属公司,恒泽及嘉丽泽旅游与金碧物业分别签署转议,总售价约为4754万元,或许也是为新能源汽车输血做准备。

截至发稿,恒大汽车跌8.48%,报25.9港元,年初至今,恒大汽车的累计涨幅达70%。

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